S275 Acero estructural para la construcción

Acero de sección H de la norma ASTM Ss400 Acero estructural de construcción

El acero de sección H es un tipo de sección de área de asignación más optimizada, una relación de peso más fuerte, un perfil de sección más eficiente, más razonable y económico.porque su sección y la letra inglesa "H" el mismo nombre.Debido a que cada parte de la viga H está dispuesta en ángulo recto, la viga H en todas las direcciones tiene las ventajas de una fuerte capacidad de flexión, construcción simple, ahorro de costos y estructura ligera,se ha utilizado ampliamenteSe trata de una sección económica con forma similar a la letra H latina mayúscula, también conocida como viga de acero universal, viga de I de brisa ancha o viga de I de brisa paralela.La sección transversal del haz H suele incluir dos partes, la telaraña y la brida, también conocida como la cintura y el costado.

Las bridas interiores y exteriores del haz H son paralelas o casi paralelas, y el extremo de las bridas está en un ángulo recto, de ahí el nombre "brisa I de brida paralela".El espesor de la telaraña del haz H es menor que la de las telarañas altas del acero I ordinarioLa anchura de la brida es mayor que la de las telas altas de acero I ordinario, por lo que también se llama acero I de borde ancho.momento de inercia y la resistencia correspondiente del haz H son obviamente mejores que la del haz I ordinario con el mismo peso individual.Utilizado en diferentes requisitos de la estructura metálica, ya sea que esté sujeto a momento de flexión, carga de presión, carga excéntrica muestra su rendimiento superior,puede ser comparado con el acero I ordinario mejorar en gran medida la capacidad de soporte, ahorro de metal 10% ~ 40%. El acero H-beam tiene una brisa ancha, una red delgada, muchas especificaciones y un uso flexible. Puede ahorrar 15% ~ 20% de metal en varias estructuras de vigas.Debido a que el interior y el exterior de la brida son paralelas y los extremos de los bordes están en ángulo recto, es fácil de ensamblar y ensamblar en varios componentes, ahorrando así aproximadamente el 25% de la carga de trabajo de soldadura y remachado,acelerando en gran medida la velocidad de construcción y acortando el período de construcción.